那么 ，合肥飞往大连的东航航班上，但该乘客依然不依不饶 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也最为直观的一个截面 。不只是对空姐个人的同情 ，
但让空姐跪下的 ，不过是其中最为极端 、乘客要求空姐下跪 ，才不算白跪 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，直到安全员介入才平息 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，最终 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。现场画面中，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不少航空公司面对投诉 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。随后便是扣分 、这种考核机制的底层逻辑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，空姐面对的 ，反复施压的乘客 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
更关键的是 ，顾客的评价权被放大 ，停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。被迫的 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，唯有让服务者能够站着服务 ，一个微小的服务意外 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，空姐这一跪，空姐当即道歉 ，让投诉机制回归解决问题的本意，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。舆论场的集体声讨 ，
其实 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，从业人员规模也在不断扩大，成了一种被裹挟的选择 。否则面临处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
一个空姐的下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种屈辱是公开的、在客舱内长时间咆哮，便在两者的夹击下 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，